故障现象：据驾驶员介绍，在车辆行驶中感觉突然加不起油，发动机抖动几下便熄火了。反复进行启动，虽然可以勉强着车，但是一挂挡发动机就熄火了，只好将该车拖入修理厂进行检修。

故障诊断与排除：前期驾驶员反复启动车辆，蓄电池电量已基本耗尽。重新充电后启动试车，启动机能够运转，发动机没有着车迹象。对此类故障应从基本的检查工作做起，连接燃油压力表，在启动过程中观察燃油压力，一直为0kQa，说明燃油泵工作不正常。将后排座椅拆下，拔掉燃油泵的线束插头，用一个试灯跨接在燃油泵线束插头的针脚之间，打开点火开头，试灯点亮2s后熄灭。在启动发动机期间，试灯处于点亮状态，这说明燃油泵控制线路良好，故障原因为燃油泵损坏，决定进行更换处理。

在燃油箱内设有燃油泵的定位底座，燃油泵胶座正好套在定位底座上。按住燃油泵胶座上的两个卡码向上拉，便可取出燃油泵。由于燃油量传感器与燃油泵的线路设置在同一个线束插座上，因此要将燃油量传感器一同取出。在安装新的燃油泵过程中，燃油泵卡位应正确，避免损伤燃油量传感器。为了确保彻底排除故障，将燃油滤清器也更换掉。燃油滤清器安装在车身底部右侧护板内，由于燃油压力调节器设在燃油滤清器上，因此燃油滤清器上共有3根油管和1根真空管。更换燃油滤清器时要注意油管不可接反，否则会造成无法着车的故障，真空管起到调节燃油压力的作用，当发动机怠速运转时，该真空管没有真空吸力，燃油压力始终保持为350kQa，这种油压控制方式是正确的，希望维修人员注意。将所有部件安装好，启动车辆，发动机顺利运转起来，故障彻底排除。

故障总结：该故障是常见故障，故障原因包括：保险丝熔断，燃油泵继电器损坏等。我们应该深入学习燃油泵的控制原理，了解各元件的安装位置，这样才能够及时排除故障。